康樂車站@ 迷惑龍的部落:: 痞客邦 | 全台幼兒園資訊網

紀錄日期：2015年12月12日站別：簡易站站體：平面車站月台：一座島式月台康樂車站設立於1985年，當時南迴線尚未全線通車，只有卑南（現在的台東車站）到 ...

紀錄日期：2015年12月12日

站別：簡易站

站體：平面車站

月台：一座島式月台

康樂車站設立於1985年，當時南迴線尚未全線通車，只有卑南（現在的台東車站）到知本區間通車。康樂站位於台東市的豐田里，而不是在康樂里。也許是因為台東線上已經有豐田車站，而鄰近的康樂里名稱聽起來也蠻健康的，所以車站才會以鄰近的康樂里來命名吧！康樂車站早年以貨運為主，原本站內有永豐餘紙場的專用側線，還有一條通往台東航空站的特種支線，但因為貨運量降低而拆除。2002年，康樂站降等為簡易站，但是現在仍然有一班自強號和六班莒光號停靠，另外還有兩班區間車以及兩班普快車。康樂車站是南迴線已經電氣化的兩站之一（另一站是知本站），南迴線是台灣鐵路最後一塊淨土，然而電氣化政策勢在必行，幾年之後其他南迴線上的車站也會插滿電線桿。

康樂站前站可說相當荒涼，附近除了職業訓練中心和史前博物館，真的看不到幾棟建築物，大概是因為鄰近機場的緣故。相較之下，後站則相對熱鬧許多，除了國小國中以外，還有育仁高中以及東大附體。從前站出發走到史前博物館大約十分鐘，館內有豐富的文化典藏，包含了開闢南迴鐵路時在卑南附近出土的古物，是個富有教育意義的場所。第一次到台東拍熱氣球時，也搭車到博物館參觀了快三個小時，感覺很充實，印象深刻的除了石器以外還有玉管以及人獸形玉玦。南迴鐵路的興建使得卑南文化遺址被迫出土，造成相當程度的破壞，但也讓人們得以一探早期卑南文化的豐富與多樣。各種建設與文化保存常常會產生衝突，在法規漸趨完善的今日，希望兩端都能找出一個平衡點，如果必須要有所取捨，個人仍是傾向文化資產保存優先。

康樂車站往北是台東站，往南是知本站，燈箱上好像是一大張貼上去的，與其他站不同。

康樂站往知本站的方向，沿線已經電氣化，遠處匯集成單軌。

康樂站往台東站方向，遠處也是匯集成單軌。站內側線很多條，可以想像當時熱絡的貨運。側線上停了一列本路專用的油罐車，其中又分成30L20000型、30L21000型和30L3000型三種，其中30L3000型長度比較長，原本是空軍使用的油罐車P35G...