國小老師教性教育卻被反同團體提告教育局：律師費我出 | 全台幼兒園資訊網

2017年8月4日—高雄市港和國小老師劉育豪，因為在課堂上教導學生如何使用保險套，被特定團體控涉嫌猥褻、妨害風化，遭到警局傳喚做筆錄。全案仍在偵查 ...

時至科技迅速發展的今日，人們享受由科技所帶來的便利生活，但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡，近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮，全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看，電池電動車是否真為現階段的最佳解答？

說到電動車，除了純電動車外，其實電動車種類繁多，油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪？哪個適合你？以下從「電力驅動比例」來介紹，相當簡單易懂。

相對傳統內燃機汽車而言，電池電動車於行駛過程中雖然是零碳排，但車輛的環保與否，更需廣義的從產品的生命週期評估（Life cycle assessment,LCA），也就是從原物料開採、生產製造、行駛過程、回收過程的整體生命週期的總碳排量來計算。目前無論哪一款電動車，都不可能在生產過程時達到零碳排表現，且電動車上最高成本的電池組，不僅製造時需要使用稀有金屬，提煉過程本身更需要大量化學藥劑，且老廢電池回收亦可能造成環境污染。廣義討論而言，當前的電池電動車絕非零碳排與絕對環保的代表。

因此除了上述的生命週期評估，同步考量當前發電結構、充電設施普及率、用車習慣等問題，插電式油電複合動力車（PHEV）會是更好的解答。插電式油電複合動力車（PHEV）將電力驅動輔助比例放大，純電行駛里程增加，短程通勤可以純電行駛，長途移動則可油電並行，又無里程焦慮，絕對是當前兼具節能環保與...